I noen automatiserings- eller utstyrsprodusenter møter vi ofte girpumper, men vi har vanligvis ikke et veldig dypt konsept med girpumper. Så produsenter av Heilongjiang Garden Machinery vil snakke om prinsippet om girpumper i dag, og hva slags anledninger er de brukt til? En girpumpe vil bli brukt.
Girpumpe er en mye brukt hydraulisk pumpe. Dets viktigste fordeler er: enkel struktur, pålitelig arbeid, sterk selvprimingsevne og ufølsom for oljeforurensning. Ulempene er: stor pulsering av strømning og trykk, stor støy og uforanderlig forskyvning. Fordi giret er en symmetrisk roterende kropp, er den tillatte hastigheten på girpumpen høyere, og hastigheten kan nå 300o/min. I henhold til arbeidstrykket er girpumper delt inn i tre kategorier: nominelt trykk 2,5MPa kalles lavtrykksgirpumpe; Nominelt trykk er 16-20MPa, kalt middels og høyt trykk girpumpe; Nominelt trykk opp til 32MPa er høyt trykk girpumpe. I henhold til formen for girmeshing er girpumper delt inn i to kategorier: eksterne girpumper og interne girpumper.
Strukturen og arbeidsprinsippet for ekstern girpumpe
Den eksterne girpumpen er sammensatt av to involverte tannhjul med de samme parametrene, pumpekroppen, endedekselet, transmisjonsakselen og andre deler.
Den eksterne girpumpen er sammensatt av to involverte tannhjul med de samme parametrene, pumpekroppen, endedekselet, transmisjonsakselen og andre deler.
Et forseglet arbeidskammer dannes mellom pumpekroppen, for- og bakendedekkene og girene, og venstre og høyre kamre skilles med kontaktlinjene for tannoverflaten til de to girene for å danne et oljesug og utløpskammer. Når giret roterer i retningen som er vist på figuren, trekker tennene på høyre side gradvis trekker seg fra meshing, det vil si, tennene til hoved- og drevne gir som trekker seg fra dalene til hverandre, og forseglingsarbeidsvolumet øker, danner et delvis vakuum, så væsken i drivstofftanken som er drevet av atmosfærisk trykk, som den er en delvis vakuum, så væsken i drivstofftanken som er drevet av atmosfærisk trykk, den er en delvis vakuum, så væsken i den drivstofftanken som er drevet av atmosfærisk trykk, er det som en delvis vakuum. Samtidig inngår girtennene til oljeutladningskammeret engasjement i sekvens, og forseglingsarbeidsvolumet reduseres, så venstre sideolje blir klemt ut og sendes til trykkrørledningen. Når giret roterer kontinuerlig, er det kontinuerlige girtennene som går ut på høyre side og kommer inn på venstre side, slik at girpumpen kontinuerlig kan suge og slippe ut olje.
