news
Hjem / Nyheter / Bransjenyheter / Motorsagoljepumpe: Hvordan den fungerer, hvorfor den feiler, og hva kjøpere bør sjekke
Tretti sekunders kutting med en tørr stang er nok til å blåne skinnene og ødelegge en kjede. I reparasjonssakene som krysser benken vår, er oljepumpen ofte fortsatt i sving; den virkelige feilen sitter oppstrøms eller nedstrøms for den - en tilstoppet pickup-skjerm, en herdet O-ring eller et baroljehull fullpakket med sagflis. Pumpen er en liten, rimelig komponent, men ytelsen bestemmer hvor lenge sverdet, kjedet og clutchen overlever. Nedenfor er hva pumpen gjør, hvordan man måler ytelsen med en stoppeklokke og et ark papp, hvilke feilmønstre som rettferdiggjør reparasjon eller utskifting, og hvilke spesifikasjoner som betyr noe når du bestiller.
Hvordan en motorsagoljepumpe flytter olje
På en bensinsag drives pumpen normalt fra veivakselen gjennom et snekkegir på clutchtrommelen. Når trommelen dreier, roterer ormen en kam eller eksentrisk som slår et lite stempel eller stempel. På inntaksslaget trekkes olje fra tanken gjennom en pickup-skjerm og en tilbakeslagsventil; på trykkslaget skyves den gjennom en boret passasje i veivhuset til sverdputen, hvor den møter et matchende hull i sverdet og bæres rundt i sporet av det bevegelige kjedet. Justerbare pumper har en skrue som endrer stempelslag, slik at leveringen kan tilpasses stanglengde og tretilstand. Faste pumper er innstilt fra fabrikk og kan ikke trimmes. For en mer fullstendig oversikt over systemet rundt, se hvordan en bensin motorsag fungerer .
Effekttall varierer med forskyvning og stanglengde, men en nyttig feltreferanse for en mellomstor bensinsag er omtrent 1–2 ml/min ved tomgang og 4–8 ml/min ved full gass. En oljetank på 0,3–0,6 L skal stort sett vare i en til to tanker med drivstoff. Hvis oljetanken fortsatt er halvfull etter to tanker med drivstoff, er kjedet nesten helt sikkert tørt.
Symptomer som peker på pumpen - og symptomer som ikke gjør det
- Kjedet ryker, blir blått eller strekker seg merkbart etter noen minutters kutting.
- Barskinner slites ujevnt, og nesen viser varmemisfarging i stedet for en polert glans.
- Oljetanken forblir full etter at en full tank med drivstoff er brent.
- Olje samler seg på clutchdekselet eller under sagen i stedet for å nå sverdputen.
- Justeringsskruen dreier fritt, men ingenting endres ved stangputen.
En tørr kjede er ikke bevis på en død pumpe. Sagflis pakket inn i stangsporet, et blokkert oljehull, en bøyd tankventil eller olje som er for tykk for kaldt vær kan stoppe leveringen mens selve pumpen er frisk. Sjekk stangen, oljehullet og tankventilen før du fordømmer pumpen.
En utgangstest på fem minutter
- Rengjør stangsporet og oljehullet, og fyll deretter tanken med stangoljen du vanligvis bruker.
- Start sagen og hold stangspissen ca. 5 cm over et stykke papp, med sverdet vannrett.
- Kjør i 60 sekunder på tomgang og mål oljeslangen på pappen; gjenta med halv gass i 15 sekunder.
- Sammenlign resultatet med verkstedhåndboken. Hvis ingen tall er oppgitt, forvent en synlig linje pluss oljesving fra stangspissen ved arbeidshastighet.
- Hvis ytelsen er lav, åpne justeringen en omdreining og gjenta. Hvis ingenting endres, fjern pumpen og inspiser oppsamlingsskjermen og tilbakeslagsventilen.
Feilmoduser og hva de forteller deg
| Feilmodus | Hva operatøren legger merke til | Sannsynlig årsak | Handling |
|---|---|---|---|
| Slitt stempel eller stempel | Utgangen faller gradvis; justeringen har liten effekt | Normal slitasje etter hundrevis av timer, slipestøv i oljen | Bytt ut pumpen og rengjør tankskjermen |
| Tilbakeslagsventil sitter fast | Ingen olje på tomgang, deretter en plutselig økning i hastighet | Forurensning eller gummiert olje fra lang lagring | Rengjør eller bytt ut ventilen; skyll tanken |
| Blokkert henteskjerm | Lav utgang; sil belagt med en gel-lignende film | Sagflis eller polymerisert bioolje | Rengjør skjermen; erstatte hvis den er revet |
| Lekker snekkeakseltetning | Olje under clutchdekselet, clutchen glir | Herdet tetning, varme, overfylt tank | Skift tetningen; skift ut pumpen hvis akselen er risset |
| Sprukket pumpehus | Jevn lekkasje, ikke noe trykk ved stangputen | Frostskader eller for strammede skruer | Skift ut pumpen og kontroller skrumomentet |
| Blokkert baroljehull | Pumpeeffekten ser bra ut, men kjedet går fortsatt tørt | Harpiks og støv pakket inn i sporet | Rengjør sporet og kle skinnene |
Spesifikasjoner for å bekrefte før bestilling
- Drivtype: snekkedrev drevet fra veivakselen, gir drevet fra clutchtrommelen, eller elektrisk på batterisager.
- Monteringsmønster og stempelslag; en 1 mm forskjell i boltavstand eller passasjeposisjon vil ikke tette.
- Utgangsområde og justerbarhet; en fast pumpe passer lett forbrukerbruk, mens en justerbar pumpe passer til lange stenger og profesjonelt arbeid.
- Kroppsmateriale; pumper med metallkropp tåler varme bedre enn plast, som kan krype og miste slag.
- Oljepassasjediameter og O-ringstørrelse; en manglende O-ring produserer en lekkasje som ser nøyaktig ut som en defekt pumpe.
- Olje viskositet; SAE 30 bar olje dekker de fleste forhold, men under 0 °C bruker mange operatører vinterolje i stedet for å tynne med diesel.
For importører er de tilbakevendende anskaffelsesrisikoene dimensjonalt misforhold mellom pumpe og veivhus, falske pumper som selges under et modellnummer, og pumper montert med feil tilbakeslagsventilfjær. Be om den illustrerte delelisten, utgangskurven og en prøve testet ved driftstemperatur.
Matchende levering til sagen foran deg
På en 20-tommers bensinsag som AS5200A må pumpen holde tritt med en lengre stang og en større oljetank. En slitt pumpe viser seg først som en tørr nese når sagen er begravd i hardtre, fordi sverdet trenger mer olje på spissen enn ved halen.
AS5200A 20-tommers bensinmotorsag med automatisk olje En 49,3 cc bensinsag med 20-tommers stang og justerbar automatisk pumpe, egnet for skjæring med lengre stang der oljetilførsel på spissen er viktig. Se produkt → Trådløse sager fjerner det veivhusdrevne snekkegiret fra ligningen. Modeller som H40LJ16 er bygget rundt kortere løp og lavere varme, så jevn levering ved lav hastighet betyr mer enn toppstrøm, og oljehullet i stangen må sjekkes oftere enn selve pumpen.
A40LJ16B01 40V 16-tommers batteridrevet litium-ion motorsag En 40V batteridrevet motorsag med en 16-tommers Oregon-stang, automatisk olje og to hastigheter for kortere hageskjæring med lavere varme. Se produkt → Vaner som holder produksjonen jevn
- Bruk fersk barolje; bioolje som blir liggende i tanken i flere måneder polymeriserer til en gel som blokkerer oppsamlingsskjermen.
- Rengjør stangsporet og oljehullet med noen få tanker, ikke en gang i sesongen.
- Hold tanklokket og ventilen klare; en blokkert ventil skaper et vakuum som sulter ut pumpen.
- Juster pumpen for sesongen og stanglengden, og noter innstillingen slik at den kan gjenopprettes.
- Inspiser snekkegiret og tetningen når clutchdekselet er av; begge er billige og begge slutter pumpens levetid når de neglisjeres.
Reparere eller bytte ut?
Pumpen er en lavkostnadsdel, så beslutningen dreier seg vanligvis om arbeidskraft i stedet for pris. En pumpe med metallkropp med blokkert skjerm eller en fast tilbakeslagsventil er verdt å rengjøre. En pumpe med plastkropp med et slitt stempel, en riflet aksel eller et sprukket hus er det ikke, fordi sliteflatene ikke kan gjenopprettes. På en profesjonell sag som kjører lange sverd, er utskifting det tryggere valget: en pumpe som leverer halvparten av den nominelle ytelsen vil koste mye mer i sverd og kjeder enn selve delen.
Oljelevering er et av de systemene der den lille delen har de dyre konsekvensene. Test ytelsen før du bytter ut noe, bekreft drivtype og passasjedimensjoner før du bestiller, og hold stangsporet like rent som pumpen. Hvis du spesifiserer pumper eller komplette sager for et forhandlerprogram, teamet vårt kan levere matchende deleliste, testdata og produksjonsprøver for evaluering.
