Det er generelt to situasjoner:
1. Plutselig flammeutbrudd: Forgasserens filtrerbarhet er ikke god, og L-skruen på forgasseren må justeres på nytt.
2. Idle flameout: gasslekkasje eller forgasserjustering stemmer ikke overens.
Hva skal jeg gjøre hvis motorsagen går i stå?
Først av alt, la oss snakke om de grunnleggende vedlikeholdsideene til motorsager: oljekrets, krets, sylinder.
Oljekretsen inkluderer: forgasser, bensinfilter, oljerør, equalizer, oljerørinntaksrør, etc.
Kretsen inkluderer: magnetisk svinghjultenner, spole/høyspent, tennplugg.
Sylinder: stempel, stempelring, sylinder.
Det neste trinnet er å analysere og reparere trinn basert på årsaken.
Trinn 1: Vi kan trekke motorsagen manuelt for å se den generelle driftsstatusen. På dette tidspunktet kan vi bedømme i henhold til skadeinformasjonen: om det er en fast sylinder (hvis du har erfaring, kan du indirekte bedømme om det er krymping eller trekking av sylinderen), og om det er unormal støy (det kan bedømmes om det magnetiske svinghjulet og veivakselen er skadet), om det er noe problem med startmonteringen, og bytt ut eller vedlikehold delene i henhold til den faktiske situasjonen.
Trinn 2: Bestem kretsen. Fjern tennpluggen (tennpluggen er under luftfilterdekselet), og sjekk om tennpluggen kan avsette karbon og om kontakten er normal. Få tennpluggen til å utlades lokalt for å komme i kontakt med sylinderen eller veivhuset for å lede elektrisitet og trekke motorsagen. På dette tidspunktet kan du sjekke kretsen, for eksempel om det er strøm, størrelsen på strømmen og utladningsavstanden. Dette trinnet kan sjekke om tennpluggen, spolen og tenneren er normale.
Trinn 3: Blokker sylindertennpluggen med fingrene, og trekk i trekkplaten for å sjekke om sylinderen kan trekke sylinderen. Eller fjern lyddemperen og sjekk fra sylinderlyddemperen for å se om stempelet har et trekkmerke på sylinderen.
Trinn 4: Sjekk oljekretsen. Fjern og rengjør forgasseren, juster forgasserpekeren i henhold til tilstanden, skru av tanklokket, kontroller drivstoffilteret og kontroller om drivstoffrøret, inntaksrøret osv. er skadet.
Under normale forhold kan resultatene behandles ved å erstatte eller vedlikeholde delene av motorsagen med god ytelse.
I tillegg er oljetetningsskader, undertrykksrør (utjevningsluftrør), magnetisk svinghjul og veivaksel, veivhus, utjevningsavleiringer sjeldne forhold, og kan vurderes når trinnene ovenfor ikke kan løses.
1. Plutselig flammeutbrudd: Forgasserens filtrerbarhet er ikke god, og L-skruen på forgasseren må justeres på nytt.
2. Idle flameout: gasslekkasje eller forgasserjustering stemmer ikke overens.
Hva skal jeg gjøre hvis motorsagen går i stå?
Først av alt, la oss snakke om de grunnleggende vedlikeholdsideene til motorsager: oljekrets, krets, sylinder.
Oljekretsen inkluderer: forgasser, bensinfilter, oljerør, equalizer, oljerørinntaksrør, etc.
Kretsen inkluderer: magnetisk svinghjultenner, spole/høyspent, tennplugg.
Sylinder: stempel, stempelring, sylinder.
Det neste trinnet er å analysere og reparere trinn basert på årsaken.
Trinn 1: Vi kan trekke motorsagen manuelt for å se den generelle driftsstatusen. På dette tidspunktet kan vi bedømme i henhold til skadeinformasjonen: om det er en fast sylinder (hvis du har erfaring, kan du indirekte bedømme om det er krymping eller trekking av sylinderen), og om det er unormal støy (det kan bedømmes om det magnetiske svinghjulet og veivakselen er skadet), om det er noe problem med startmonteringen, og bytt ut eller vedlikehold delene i henhold til den faktiske situasjonen.
Trinn 2: Bestem kretsen. Fjern tennpluggen (tennpluggen er under luftfilterdekselet), og sjekk om tennpluggen kan avsette karbon og om kontakten er normal. Få tennpluggen til å utlades lokalt for å komme i kontakt med sylinderen eller veivhuset for å lede elektrisitet og trekke motorsagen. På dette tidspunktet kan du sjekke kretsen, for eksempel om det er strøm, størrelsen på strømmen og utladningsavstanden. Dette trinnet kan sjekke om tennpluggen, spolen og tenneren er normale.
Trinn 3: Blokker sylindertennpluggen med fingrene, og trekk i trekkplaten for å sjekke om sylinderen kan trekke sylinderen. Eller fjern lyddemperen og sjekk fra sylinderlyddemperen for å se om stempelet har et trekkmerke på sylinderen.
Trinn 4: Sjekk oljekretsen. Fjern og rengjør forgasseren, juster forgasserpekeren i henhold til tilstanden, skru av tanklokket, kontroller drivstoffilteret og kontroller om drivstoffrøret, inntaksrøret osv. er skadet.
Under normale forhold kan resultatene behandles ved å erstatte eller vedlikeholde delene av motorsagen med god ytelse.
I tillegg er oljetetningsskader, undertrykksrør (utjevningsluftrør), magnetisk svinghjul og veivaksel, veivhus, utjevningsavleiringer sjeldne forhold, og kan vurderes når trinnene ovenfor ikke kan løses.
